bob综合体育app北京五环路实行分路段与分车道的限速管理

  历时两个月,于12月29日完成交通设施改造工程的五环路将实行分路段与分车道的限速管理。北京市交管局12月29日通报,改造后的五环路将对47个出入口进行编号,无灯地段将提前2公里预报,并增设预告系统。

  据北京市交管局设施处高级工程师宋克珠介绍,此次五环路改造后最值得驱车者注意的是,全线将分两段采用两个限速数值,且每段的分左中右三个车道各有限速。东北五环广泽桥东侧逆时针至西南五环宛平桥南侧内外环双向,最左侧和中间车道最高限速为90公里/小时,最右侧道最高限速为80公里/小时;东北五环广泽桥东侧顺时针至西南五环宛平桥南侧内外环双向,最左侧和中间车道最高限速数值为100公里/小时,最右侧车道为80公里/小时。这两段路的最低限速值均为80公里/小时和60公里/小时。

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  此外,另外,两处事故多发危险点段不分车道限速,左中右三条车道最高限速均为每小时80公里,地点是南五环西红门南桥东侧急弯路段(内外环双向)、西南五环宛平桥北侧深槽急弯路段(外环单向)。

  据宋克珠介绍,与二、三、四环的出入口的编号模式相同,五环路全线个编号。以京承高速(来广营桥)为起点,顺时针开始编号。同一立交桥不同出口,用“A、B”加以区分,进京方向为“A”,出京方向为“B”。据悉,出入口今后还要增加,工程事先已做了预留。

  此外,增设预告系统,每个出口前2公里、1公里、500米、200米处,都会有预告。

  对于西、南五环无应急车道路段,本次改造增设了“紧急停车带”预告标志。为解决五环应急车道宽度不同问题,改造后的标牌上,均标出了应急车道具体宽度。

  据有关部门介绍,2004年1月1日,五环路取消收费后交通流量显著增加,随着城市的发展,五环路周围路性也相应地发生变化,原有的交通设施设置已经不能满足道路交通安全、畅通的需要。2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》正式实施,对高速公路通行规则进行了调整,因此,五环路交通设施设置需要进行相应的改进和完善。(记者 王姝)